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中国智能化运载火箭在路上:积累数据 边飞边学习_足球竞猜官方网站

2021-10-03 10:47

本文摘要:在飞行了解中国智能运载火箭的路上,本报记者傅一飞。对于运载火箭的研制,研究团队制定了两步走计划:2020年适应性强,意味着火箭在一些故障中会更强。在人类宇宙的历史上,太空发射任务的风险非常高。 提高火箭运输的安全性和可靠性一直是航天科技人员追求的目标。在这方面,火箭飞行控制系统发挥着重要作用。据统计,从1990年到2000年,欧洲、美国、日本和俄罗斯大约40%的火箭发射失败可以通过先进的导航和控制技术进行补救,从而继续完成或降级任务。

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在飞行了解中国智能运载火箭的路上,本报记者傅一飞。对于运载火箭的研制,研究团队制定了两步走计划:2020年适应性强,意味着火箭在一些故障中会更强。在人类宇宙的历史上,太空发射任务的风险非常高。

提高火箭运输的安全性和可靠性一直是航天科技人员追求的目标。在这方面,火箭飞行控制系统发挥着重要作用。据统计,从1990年到2000年,欧洲、美国、日本和俄罗斯大约40%的火箭发射失败可以通过先进的导航和控制技术进行补救,从而继续完成或降级任务。

近年来,猎鹰9号和德尔塔4号运载火箭在飞行中出现发动机推力下降故障,但已经采取了一定的补救措施。实施,最终没有影响主要任务。科技日报记者从北京宇宙自动控制研究所获悉,中国研究发展协会已经了解到运载火箭的情况。据副主任余春介绍。

�� 邵先生,这项技术将智能技术引入导航、导航、控制等任务环节,使火箭更智能、更自主,对复杂环境和突发事件的适应能力更强,可以更大程度上保障任务。完成。边飞边学,感知周围环境,积累数据,提升自我。对于火箭来说,飞行控制系统相当于大脑。

根据北京宇宙自动控制研究所研究团队的研究成果,这种大脑学习有两个特点。据余春梅介绍,飞行策略是。传统火箭的弹道都是事先设计好的。如果在飞行过程中遇到事先没有预料到的复杂空间环境,则无法在线调整火箭的飞行轨迹。

此外,如果出现火箭动力系统故障等意外情况,如果不立即采取措施,任务失败的可能性非常高。但是,学习火箭运输具有边飞边学的特点。

其控制系统可以充分利用箭多源信息,使火箭实现飞行状态和环境在线识别、运输和控制能力在线评估、在线轨迹规划和轨迹规划。控制系统在线重构、在线目标变更等功能。

总之,它可以实时感知周围环境,如果有威胁,它会主动改变自己的轨迹。同时ti。,火箭在飞行时进行自检,一旦发现问题,就评估自身能力,根据实际情况采取相应措施,或调整任务计划。

例如,如果火箭检测到二级发动机故障,可以提前实现二级与三级分离,启动三级发动机继续飞行。即使无法按照预定计划完成任务,也可以在控制系统重新配置的基础上规划新的轨迹,飞向安全或降级的轨迹,将损失降到最低。余春梅说。

学习火箭的另一个特点是终身学习。其控制系统可以充分利用全生命周期产生的数据。基于大数据、智能分析技术等,可实现模型智能修改、模型智能建立、智能优化等功能。

方案和参数,以及持续的自我学习和改进。现役的大部分火箭都是一次性使用的,火箭可以在飞行中使用。�将学习内容归还地面,供后来者参考,实现火箭之间的交流和学习,让后续的火箭越来越聪明,越来越有经验。记者了解到,上述两种学习特点相辅相成,相互促进。

学习飞行中积累的经验和数据,支持终身学习训练和优化,算法自我进化,促进飞行和学习的智能化。火箭学习有一个设计好的门槛控制系统,适合终身学习。火箭运输前景很好,但要实现学习,火箭首先要有足够的能力。

首先,对控制系统的计算能力提出了更高的要求。这就需要分布式异构跨核高速信息交换和多个异构内存共享和调度管理的能力。

余春梅说。总之,火箭必须有足够聪明的大脑。运载火箭的结构难免会出现误差。弹性振动、液体振动、未知环境干扰等因素都会影响控制系统,因此火箭需要实时感知自身健康和飞行状态。

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例如,火箭动力系统就在。��的非致命故障发生在上升阶段主机推力减小,高空飞行阶段姿态控制管常开、常闭、极性时。根据在线识别、感知和自我评估的结果,火箭必须实现目标在线改变、轨迹在线规划、控制在线重构等功能。

适应性强,复杂。光照条件与故障 到目前为止,长征系列火箭共执行了349次飞行任务,在以往的任务中积累了大量数据。这些数据经过统一规范的管理,成为火箭知识库。运载火箭从中提取信息,获取经验和知识,结合智能控制技术,实现自主学习能力和持续成长。

此外,火箭必须终身学习,对控制系统提出一个设计,终身应用的要求,需要一次设计模型整个生命周期的能力。学习火箭的智能控制系统结构是基础,基于全生命周期。数据的智能控制算法是核心,基于智能算法的强大算力是载体。

中国在探索和应用方面取得了一些进展,也取得了一些进展。f 2025年学习火箭运输相关技术。

据记者了解,北京宇宙自控研究所团队已开始着手完善我国在役火箭,普及学习能力。2020年7月9日和10月12日,中国从西昌卫星发射中心发射了长征三号乙运载火箭。

这两次任务不仅将卫星送入预定轨道,而且北京宇宙自动控制研究所的攻击小组还配备了典型的断电识别和箭上制导控制重建技术,并顺利完成了飞行试验确认。长征三号乙运载火箭可以说具有一定的智能化特性。余春梅说。

目前长征三号乙运载火箭的改进只是对算法进行了修改,但各种认知还是通过原装备。未来,做更多的事情。呃改进,有必要为箭头添加检测方法。

对于学习火箭运输的发展,攻击组制定了两步计划:2020年。强适应性是指火箭在某些故障条件下具有较强的适应性,以继续飞行为目标,到2025年具备学习能力,即现役的主力火箭运输初步具备学习能力。此外,学习的理念也融入了我国的火箭发展。

编辑:于晓。


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